Vredestein
Sportrac 5
V akých rozmeroch sa vyrába
Postupne vyberte šírku → profil → priemer ráfika.
Pre presnejšie hľadanie prosím zadajte váš rozmer — vyberte šírku, profil a priemer ráfika vyššie.
Porovnanie cien v obchodoch
Vyberte rozmer a porovnáme ceny naprieč obchodmi.
Ako sa Sportrac 5 vyhodnotil
Skóre je agregát z 2 nezávislých testov.
Skóre podľa kategórií
Reálna výhodnosť pneumatiky
Najnižšia cena v rozmere 165/60 R14 vydelená odhadovaným dojazdom z testov a recenzií.
Technické informácie
Vyberte rozmer pre zobrazenie technológií.
Konkurencia a história modelu
Hlavní konkurenti v rovnakej cenovej kategórii a budúci nasledovník.
V akých testoch sa objavila
Čo hovoria ľudia, čo ich majú
S Vredestein Sportrac 5 na mojej NA Miate som poriadne sklamaný. Riadenie pôsobí gumovo a elasticky – reakcie sú oneskorené a neurčité. Zadná náprava reaguje s výrazným oneskorením a z auta jednoducho necítim istotu. Záber pneumatiky je síce dostatočný, ale chýba spätná väzba – neviem odhadnúť, ako rýchlo auto zatočí, takže v zákrutách musím neustále korigovať, aby som udržal požadovanú trajektóriu a tempo. Aj v priamom smere je riadenie vágne a vyžaduje časté korekcie. Ďalší problém je tlmenie – pneumatika je pri nerovnostiach nedostatočne utlmená a každá výmol vyvolá niekoľko sekundárnych výkyvov. Pridáva sa aj nevyváženosť: vibrácie pri 105 km/h, ktorými je Miata neslávne známa, sú s týmito pneumatikami horšie ako s čímkoľvek, čo som na tomto aute doteraz mal.
Jediné, čo sa dá pochváliť, je nízka hlučnosť a dobrý záber na mokrom. Lenže zlá spätná väzba riadenia robí aj ten mokrý záber rovnako neuspokojivým ako na suchu – aspoň však nehrozí žiadne prekvapivé vytrhnutie z trakcie a pneumatika sa na mokre správa progresívne.
Na týchto pneumatikách nevydržím dosť dlho na to, aby som hodnotil opotrebenie. Naopak – prajem si, aby sa opotrebovali čo najrýchlejšie, aby som ich mohol čo najskôr vymeniť. Celkovo ich považujem za nízku kvalitu, a to hlavne kvôli zlému tlmeniu a vibráciám.
Tieto pneumatiky jazdím na Opel Astra K Sports Tourer už viac ako 100 000 km v zmiešaných podmienkach – diaľnice, cesty aj mestské ulice. Nie som žiadny pokojný a opatrný vodič, a napriek tomu podávajú stále skvelé výkony! Brzdenie a záber na suchu sú veľmi dobré, rovnako ako správanie pri aquaplaningu a odolnosť voči opotrebeniu – po takejto najazdení zostáva ešte 4 mm hĺbka dezénu. Malý mínus je, že na mokrej vozovke pri brzdení a priľnavosti trochu strácajú, no stále to zvládajú prijateľne. Keďže sú to letné pneumatiky, pri chladnom, snehovom či ľadovom počasí odporúčam buď prezuť na zimné, alebo jednoducho zostať doma s pohárom červeného vína.
Tieto pneumatiky som kúpil ako náhradu za originálne Goodyear Efficient Grip SUV, ktoré boli katastrofálne – zvlášť na kruhových objazdoch za mokra. Vredestein je úplne iná liga. Stabilita na mokrej aj suchej vozovke je neuveriteľná. Komfort a výdrž na jednotku. Škoda len zvýšenej spotreby paliva a toho, že na snehu sú prakticky nepoužiteľné – bez reťazí ani rady. Ale inak? Výborné pneumatiky. Bohužiaľ, ako všetko dobré, už sa nejaký čas nevyrábajú.
Prvá športová pneumatika, akú som mal, a bol to zážitok – auto sa správalo úplne inak. Cítil som sa oveľa istejšie za volantom za všetkých podmienok. Brzdenie na mokrej vozovke je neuveriteľné, nikdy by som si nemyslel, že sa dá zastaviť tak rýchlo na klzkej ceste. Jazdím bezpečnejšie aj s väčším pôžitkom – rozhodne odporúčam.
Tieto pneumatiky majú strašnú tendenciu k nedotáčaniu, a to na suchom aj mokrom povrchu – pravdepodobne najhoršia kúpa, akú som kedy spravil. S aquaplaningom si tiež veľmi dobre neporadia, hoci treba uznať, že na malých a ľahkých autách s tým zápasí veľa pneumatík. Pretočiť ich je hračka aj za jazdy, o rozjazde z miesta ani nehovorím. Pri ostrom brzdení ABS reaguje úplne pravidelne. Oproti mojim predchádzajúcim Bridgestone Potenza RE040 sú Sportrac 5-ky len akési rozlátenej a neisté. Opotrebenie vyzerá prijateľne a vydržia asi nejaký čas, no napriek tomu sa neviem dočkať, kedy sa ich zbavím.