DIABLO ROSSO II

Výborná hypersport pneumatika na cestu.
Najazil som na nej vyše 6 400 km a prekonala moje očakávania. Všetky nadšené recenzie sú úplne zaslúžené.
Môžem ju porovnať s Bridgestone Battlax S22 – ponúkajú podobný zážitok, no S22 vydrží dlhšie.
Náklon prichádza veľmi rýchlo, no prekvapivo stabilná je aj pri jazde rovno a pri nízkej rýchlosti – motorka sa doslova sama balansuje, čo je pri hypersport pneumatikách pomerne vzácna vlastnosť.
Brzdná dráha je veľmi dobrá.
Čo sa týka priľnavosti za mokra – veľa som na nej v daždi nejazil, ale keď som jazdil, správala sa celkom dobre.
Raz som jazdil po diaľnici v noci, začiatkom jari, teplota vzduchu bola pod 5 °C a jemne pršalo. Všimol som si, že nad rozumnú rýchlosť – teda nad 120 km/h – začína strácať smerovú stabilitu, ale hneď ako som spomalil na asi 110, všetko sa upokojilo. Počas tej jazdy som to skúsil ešte raz-dvakrát zopakovať a zakaždým bolo správanie rovnaké.

Pneumatiky sú celkovo super, keď sú nové – hrejú sa rýchlo a aj grip za mokra je výborný. Ale ako sa začnú opotrebovávať, grip postupne klesá a poriadne drží len vtedy, keď sú úplne nahriate. Ak trochu vychladnú, zase sa to zhoršuje. Ku koncu som mal dosť pretočenia kolies pri rozjazde na rovine aj pri výjazde z zákrut, a dokonca som začal znižovať náklony, lebo som im jednoducho nedôveroval. Čo sa týka výdrže, celkom slušné – okolo 10 000 km, predná pneumatika mala ešte trochu nad indikátorom. Absolvoval som aj niekoľko trackových dní a ani raz ma nesklamali – skvelá spätná väzba, brzdíš tvrdo, aj na bokoch, a nesklzia. Pár ráz sa mi pri výjazde z trate zatočila zadná, ale to možno nie je chyba pneumatiky :) Na okruhu sa hrejú na poriadne vysoké teploty, no nikdy som mal s tým problém – a keďže to nie je tracková pneumatika, ujde to. Celkovo skvelá pneumatika, kúpim znova, ale ideálne by bolo keby držala konzistentný grip až po indikátory – potom to, že prestane držať, viem akceptovať. Možno ju tie trackové dni proste zožrali.

Recenzia len pre prednú pneumatiku na PCX 125. S DR2 som bol predtým trochu sklamaný – za 3 mesiace sa mi ľahko vlnkovala. Po prechode na DR4 je rozdiel citeľný. Záber na suchej aj mokrej vozovke je jednoznačne lepší, pneumatika sa rýchlo zahrieva a nakláňať sa s ňou do zákrut je naozaj istý pocit. Po dvoch rokoch a 16 000 km sa vôbec neobjavilo žiadne vlnkovanie, čo je oproti predchádzajúcej DR2 obrovský rozdiel. Určite ju kúpim znova.

Recenzia len prednej pneumatiky. Prešiel som z DR3 vpredu na DRIV four vpredu, DR3 vzadu ešte mala dosť života. Spolu fungujú skvele, zadnú vymeniam budúci mesiac. Myslel som si, že DR3 je najlepšia pneumatika, akú som za 3 desaťročia jazdenia kedy mal – a štvorka je viditeľne lepšia! Drží ako prischnutá, dokonca keď je úplne nová. Rýchlo sa zahrieva. V daždi spoľahlivá, lepšia ako moja trojka. Extrémne predvídateľná, keď tlačím na limity náklonu – na tejto pneumatike som sa naklonil viac, ako kedykoľvek predtým za celú svoju kariéru. A je to výlučne jej zásluha, lebo stále „chce viac náklonu"! Veľmi predvídateľná, super priľnavá, plynulá progresia – zdá sa, že perfektne sedí na potreby Tuona. S Michelinmi a najmä Metzelermi som mal problém, že predná pneumatika vám dá jasne najavo, kedy prestať s náklonom – štvorka len stále hovorí „daj mi viac!" Takmer to vyzerá tak, že čím viac sa nakloním, tým lepšie drží. Úžasné.

Jazdím na 4 motorkách, ktoré majú gumy 120/70 a 190/55. Väčšinu času trávim na veľmi kľukatých a kopcovitých cestách a jazdím poriadne agresívne. Keď mením gumy, moje „kuracie pruhy" siahajú až po nápis „Diablo" pri tlaku 40 psi vpredu aj vzadu. Na všetkých 4 motorkách som mal Rosso Corsa II a teraz som prešiel na Rosso IV. Na suchu pri rovnakých tlakoch sa Rosso IV správajú rovnako ako Rosso Corsa II – dosiahol som rovnaký limit náklonu bez akejkoľvek zmeny v pocite alebo istote. Na mokrom sa Rosso IV správajú viditeľne lepšie. No možno je to skôr otázka sebadôvery než reálneho výkonu, lebo viem, že drážky (odvodňovacie kanáliky) sú na týchto gumách oveľa širšie. Na Corsa II som občas šmykol, na Rosso IV sa mi to zatiaľ nestalo. Obrovský rozdiel vo výkone som pocítil pri prechode z Rosso II na Rosso Corsa. Istý rozdiel (k lepšiemu) bol aj pri prechode z Rosso Corsa na Rosso Corsa II. Pri prechode z Rosso Corsa II na Rosso IV som však žiadny výkonnostný rozdiel nepostrehol – okrem jazdy na mokrom. Som zvedavý, či sa bude líšiť aj výdrž oproti Rosso Corsa II, ktorú som dosahoval predtým.