EFFICIENTGRIP PERFORMANCE 2

Goodyear EfficientGrip Performance 2 je skvelá turistická pneumatika! Čo sa mi páči – je veľmi tichá a vydrží mi neuveriteľne dlho. Jazdím dosť aktívne, a napriek tomu dostanem zo zadných pneumatík okolo 55 000 km a z predných 64 000+ km. Priľnavosť na suchu je výborná a bočná priľnavosť na mokre tiež fantastická! Čo sa mi menej páči... pár krát som zažil aquaplaning v mláke stojatej vody, ale úprimne – žiadna nehoda sa nestala. Je to len trochu nepríjemný pocit, keď pneumatika stratí kontakt s vozovkou, no auto sa rýchlo stabilizuje. Toto je už moja štvrtá sada Goodyear EfficientGrip Performance 2 na tomto aute a určite si kúpim ďalšiu.

V roku 2020 som vymenil Bridgestone Turanza T005 za tieto pneumatiky a jazil som na nich päť letných sezón, celkovo som najazdil 42 000 km. Oproti Bridgestonom je to obrovský rozdiel. Oveľa pomalšie sa opotrebúvajú, sú výrazne tichšie, lepšie pohlcujú nerovnosti vozovky a majú lepšiu odolnosť voči aquaplaningu.
Na Bridgestonoch som cítil každú malú nerovnosť, akoby som vedel prečítať nápis na minci, cez ktorú som prešiel – Goodyeary naproti tomu nerovnosti vozovky veľmi dobre vyhladí. Bridgestony boli dosť hlučné, čo bolo obzvlášť otravné na diaľnici, zatiaľ čo tieto sú naozaj tiché.
S Turanzami bolo dokonca aj plytké mokré miesto na vozovke veľmi citeľné – auto sa viditeľne spomalilo a raz to dokonca spôsobilo vypnutie tempomat. Tieto pneumatiky takýmito mokrými miestami prechádzajú hladko, bez akéhokoľvek vplyvu na pohyb auta.
Keďže Goodyeary sú také komfortné, môže sa zdať, že nie sú stvorené na dynamickejšiu jazdu – ale len čo začnete šliapať, ukáže sa, že majú výborný záber a pôsobia veľmi bezpečne.
Jediná oblasť, kde boli Bridgestony mierne lepšie, je spotreba paliva: s Goodyearmi vzrástla spotreba zhruba o 0,1 litra na 100 km.
Čo ma naozaj ohromilo (takmer neuveriteľné!) je, že po piatich letných sezónach a 42 000 km (z toho neraz jazda naozaj dynamicky) vyzerajú pneumatiky takmer ako nové, s hĺbkou dezénu 6,2 (!) mm.
Za takmer 25 rokov šoférovania som jazdil na letných pneumatikách Continental, Michelin, Pirelli, Fulda, Vredestein aj Bridgestone – ale tieto ich všetky ďaleko prekonávajú. Sú to jednoducho najlepšie letné pneumatiky, aké som kedy mal.
Na okraj ešte jedna poznámka: pred Bridgestonmi som mal predchodcu týchto Goodyearov, teda EfficientGrip Performance. Neboli zlé, ale s EfficientGrip Performance 2 sa nemôžu ani zďaleka porovnávať.

Po hroznej skúsenosti s pôvodnými OEM pneumatikami Continental Eco Contact 6 som nasadil EGP2.
Spotreba je trochu vyššia, ale nič dramatické – EC6 má jedinú výhodu práve v spotrebe, takže je logické, že Continental sa na to zameral a na zvyšku ušetril.
Na mokrej vozovke a v zákrutách cítim výrazné zlepšenie oproti EC6. Pneumatika je veľmi pohodlná a tichá, aspoň zatiaľ. Záber na suchu aj na mokre je výborný.
EC6 mi vydržala len 30 000 km a 3 roky. Od tejto by som rád, keby to bolo dvojnásobne. Jedna zaujímavosť – u nás sú tieto dve pneumatiky cenovo skoro rovnaké (!), čo je šialené, keď si uvedomíte, aká nebezpečná je EC6 na mokrom.
Ovládanie je skvelé. Oproti všetkému, čo som predtým jazdil (Firestone, Bridgestone, Vredestein, Continental, Hankook), cítim skutočné zlepšenie. Vredestein bol vždy ladený skôr na komfort, čo som oceňoval, ale EGP2 je tiež dosť pohodlná, pritom dobrá v zákrutách a brzdenie vzbudzuje naozaj istotu. Hankook (jazdil som len zimné RS3, takže to možno nie je fér porovnanie) bol tiež veľmi pohodlný, ale EGP2 je o level vyššie, čo sa týka istoty a pocitu z jazdy.
Dôvod, prečo som si vybral práve túto pneumatiku, je jednoduchý – u nás z aktuálnych cestovných pneumatík Tier 1 a 2 nie je takmer nič k dispozícii okrem EGP2 a Vredestien Ultrac +, ktorá však v tohtoročných testoch dopadla žalostne zle. Výrobcovia tlačia ekopneumatiky (ako Conti) alebo staršie modely (ako Primacy 4 alebo Bridgestone T005). Takže pre 185 65 R15 si myslím, že to bol najlepší možný výber, ak nechcete ísť dolu k Nexen, Kumho, Kleber, Fulda, Uniroyal...
O opotrebení a o tom, či by som ju kúpil znova, sa nedá zatiaľ povedať – je na to ešte príliš skoro.

Vyskúšal som už poriadne veľa pneumatík! Tieto patria určite k tým najlepším, čo sa týka všestrannosti. Vymenil som nimi Turanza z roku 2018 a komfort vyskočil výrazne nahor – na spomaľovacích prahoch je to nesmierne príjemnejšie!! Aj opotrebenie je skutočne pôsobivé. Čakal som, kedy sa predrú, aby som ich mohol vymeniť, ale stále tam zostáva dobrých 3 mm aj viac.
Trochu sa trápili počas toho krátkeho neskorého zimného snehu a ľadu na namrznutom kopci, no väčšina letných pneumatík by na tom bola podobne. Každopádne, rozhodol som sa teraz prejsť na Conti PremiumContact7, keďže to vyzerá ako momentálne „in" pneumatika. Keď som šiel od vulkanizéra domov, hneď som cítil, že sú tuhšie – ale vyzerajú sľubne.

Stalo sa to aj vám? Bol som nadšený z Goodyear EfficientGrip Performance 2 vo veľkosti 205/55/16 — natoľko, že som ich prezul až pri 80 000 km!!! Až do 55 000 km si zachovávali všetky vlastnosti na maximálnej úrovni, a potom stratili len veľmi málo zo svojho výkonu. Do tej vzdialenosti sa ABS nikdy nespustilo — dokonca by som povedal, že sa pneumatiky pri prudkom brzdení na suchom asfalte doslova „zahryzli" do vozovky, a to aj pri 60 000 km, pričom núdzové svetlá sa od prudkého spomalenia zapínali samy! Od 60 000 do 80 000 km sa stále správali veľmi dobre — mal som pocit, akoby som jazdil na nových Continentaloch alebo Michelinoch so zhruba 45 000–50 000 km.
ALE! Toto leto, keď som nasadil úplne rovnaké pneumatiky (výroba december 2025), niečo sa zmenilo. Pri prudkom brzdení za rovnakých podmienok — z tej istej ulice, brzdenie z 90–100 km/h pred semaforom — sa ABS okamžite aktivuje a auto sa už do vozovky „nezahryzie" ako predtým! (Leon, model január 2018, brzdová kvapalina vymenená v septembri 2021.) Zmenil Goodyear zloženie zmesi? Aj povrch nových pneumatík pôsobí akosi nylónovo, menej gumovo — alebo sa mi to len zdá?