GITICONTROL P10

Tieto pneumatiky jazdím približne 5 000 km. Treba podotknúť, že ich mám namontované iba na zadnej náprave. Spozoroval som sklony k miernemu šmýkaniu zadku pri určitých manévroch – niečo také som pri continental ecocontact 6q, ktoré som mal predtým, nezažil (a to nie sú ani žiadne extra pneumatiky). Pre mňa je to rozhodujúci dôvod nekúpiť. Hlučnosť je znateľná, ale po 5 000 km ešte akceptovateľná. Čítal som, že ľudia s týmito pneumatikami majú problém vyjazdí kopec s väčším sklonom. Ja som to nezažil, keďže jazdím prevažne v meste, ale aj to by bol pre mňa stopstav. Skrátka – záber na suchu aj na mokre jednoducho nie je dobrý. Kupte ich len ak jazdíte pokojne alebo šetríte. Ak nie, za trochu viac peňazí zoženiete oveľa lepšie pneumatiky. Tieto sú skôr vhodné pre MPV alebo minivan.

Používam ich len na každodenné jazdenie a občas na dlhšie trasy – hluk z vozovky a komfort jazdy nezodpovedajú tomu, čo výrobca sľubuje.

Za tú cenu je to asi najlepšia pneumatika, akú som mal – spolu s Nexen SU4.
Záber na suchu je dobrý, na mokre je vynikajúci. Ani pri prudkom daždi s obrovskými mlákami som nezaznamenal najmenší náznak straty priľnavosti.
Hlučnosť a tvrdosť jazdy sú stredné.
Nie som žiadny závodný typ, ale spätná väzba a dynamika jazdy sú na prijateľnej úrovni.
Po 16 000 km zostatok dezénu stále obrovský.
Určite stojí za vyskúšanie. Tieto pneumatiky sa výkonom pohybujú do 5 % od Michelin PS4, ktoré som predtým používal.

Kúpil som ich ako náhradu za roztrhaný conti ecocontact 6q, ktorý bol nasadený už z výroby. Dal som dve na zadnú nápravu, pretože predné contis majú stále veľa dezénu, takže moja recenzia nemusí byť úplne presná. Zameriam sa len na veci, ktoré reálne cítim.
Najprv záber. Mám pocit, že táto pneumatika je na suchu o niečo lepšia ako conti. Auto menej podtáča a pôsobí istejšie pri preraďovaní do iného pruhu pri vyššej rýchlosti. Záber na mokrom je fajn, zhruba na úrovni conti. Myslím si, že za tú cenu podáva táto pneumatika skvelý výkon. Ani raz sa mi nezaplo stabilizačné pri brzdení alebo pri ostrejšom zákrute (s contis sa mi to už párkrát stalo).
Brzdná dráha je podobná na suchu aj na mokrom. No keďže vpredu stále mám contis, nemôžem to hodnotit úplne férovo a presne.
Najväčší rozdiel cítim v komforte. Giti je výrazne hlučnejšia ako conti, najmä prvých asi 100 km. Potom sa to trochu zlepšilo, ale stále nie je taká tichá ako conti, čo je vôbec najtiššia pneumatika, akú som mal. Jazda je tiež citeľne tvrdšia, nie taká mäkká ako na contis, ale dá sa to akceptovať.
Ďalšia vec je valivý odpor. S giti vzadu mám menší dojazd. Pre mňa to nie je problém, keďže jazdím po meste a nabíjam auto doma, ale ktokoľvek, kto túto pneumatiku zvažuje, by to mal mať na pamäti.
Celkovo som s giti celkom spokojný, aj keď až príde čas vymeniť všetky štyri pneumatiky, siahnuť po niečom lepšom.

Originálne pneumatiky na aute vydávali neznesiteľné nízkofrekvenčné hučanie. To ma donútilo vyskúšať kopec rôznych náhradných pneumatík, kým som našiel ten správny kompromis medzi tichosťou, pohodlím a živou odozvou riadenia.
Giti vs. Wanli SU306:
Giti pneumatiky sa výrazne zlepšili v priľnavosti na suchom aj mokrom povrchu. Po 20 000 km zmiešanej jazdy Wanli SU306 zaznamenali oveľa výraznejší pokles priľnavosti v porovnaní s Giti P10.
Giti P10 vs. Michelin Primacy 5:
Keď Giti pneumatiky postupom času začali byť hlučnejšie, prešiel som na Michelin Primacy 5. No pri novom stave boli Giti P10 v skutočnosti tichšie. Okrem toho prekonali Michelin v brzdnej dráhe, priľnavosti v zákrutách aj v presnosti riadenia.